AIRBUS: GULF AIR ORDINA 35 AEREI

Il vettore nazionale del Bahrain Gulf Air ha firmato oggi a Berlino, nel corso de salone ILA, un ordine fermo per 15 Airbus A320 e 20 A330-300 destinati rispettivamente alle rotte regionali ed a quelle per l’Europa e l’Oriente. L’ordine per gli A320 era atteso , mentre quello per i widebody rappresenta una novità. La flotta della compagnia comprende oggi dieci A320, sei A330-200 e nove A340-300.

(G. Alegi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Gulf Air

- sito Airbus 

AIRBUS: GULF AIR ORDINA 35 AEREI

Il vettore nazionale del Bahrain Gulf Air ha firmato oggi a Berlino, nel corso de salone ILA, un ordine fermo per 15 Airbus A320 e 20 A330-300 destinati rispettivamente alle rotte regionali ed a quelle per l’Europa e l’Oriente. L’ordine per gli A320 era atteso , mentre quello per i widebody rappresenta una novità. La flotta della compagnia comprende oggi dieci A320, sei A330-200 e nove A340-300.

(G. Alegi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Gulf Air

- sito Airbus 

Airbus riesamina tempi consegna A380

Airbus sta conducendo una “revisione maggiore” dei termini di consegna previsti del suo A380. Lo ha dichiarato il CEO dell’azienda, Thomas Enders nel corso della cerimonia di apertura di un nuovo centro logistico a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti, precisando che non sarà facile raggiungere l’obbiettivo della consegna di quattro macchine al mese nel 2010.

Problema agli scivoli di emergenza dell’ A380

AEREI: “STERN”, L’A380 HA PROBLEMI A SCIVOLI DI EMERGENZA =
(AGI/AFP) - Berlino , 9 feb. - Nuovi problemi per il gigante
dei cieli: le cariche che attivano gli scivoli gonfiabili di
emergenza dell’ Airbus A380 si deteriorano piu’ rapidamente del
previsto. E’ quanto scrive il sito web del settimanale tedesco
‘Stern’ secondo cui i sistemi che consentono ai passeggeri di
lasciare rapidamente l’aereo in caso di necessita’ debbono
essere sostituiti gia’ dopo pochi voli.
Le cariche esplosive impiegate per estendere gli scivoli in
pochi secondi si deteriorano rapidamente fino a diventare
inefficaci. I 16 scivoli di cui e’ dotato l’A380, prodotti
dall’americana BF Goodrich, si debbono gonfiare in 90 secondi
ma a causa delle loro dimensioni eccezionali (20 metri)
rispetto agli altri velivoli i sistemi standard sono stati
sostituiti da cariche chimiche simili a quelle impiegate negli
airbag delle auto. Sistema che non si e’ rivelato adatto sugli
aerei e che obbliga le compagnie a sostituirli piu’ spesso del
previsto per mantenerli in efficienza.
La notizia, riportata da alcune compagnie aeree europee e’
stata confermata dal quartier generale della Airbus. (AGI)

Speriamo che si risolva tutto al più presto, comunque l’Airbus A380 ha avuto altri problemi del genere che sono stati velocementi risolti dal mitico team di ingegneri dell’Airbus!

Welcome

Benvenuti nel nostro blog, qui si parla principalmente di aerei, ma si può discutere anche di Flight Simulator e volo a e senza motore ma inoltre vi saranno alcune informazioni su videogame e quant altro!! A presto anche il forum!!

Buon divertimento!