PRIVATIZZAZIONE ALITALIA: RIENTRA IN GIOCO INTESA-SANPAOLO

Lo ha affermato lo stesso ministro dell’Economia Giluio Tremonti: “Alitalia ha attivato contatti con Intesa Sanpaolo come soggetto che può promuovere e ricercare un’offerta sul mercato tra uno o più soggetti”. Il primo sicuramente Air One, con il quale proprio l’istituto guidato da Corrado Passera aveva creato una cordata per la privatizzazione.
(ttgitalia.com)

IATA: PETROLIO E CRISI DISEGNANO PREVISIONI TETRE

«In questo stesso periodo lo scorso anno parlavamo di una crescita di circa il 6,7% per i primi quattro mesi dell’anno. Quest’anno si registra il 4%. C’è stato un cambio di marcia verso il basso». Questo il preoccupato commento del presidente della IATA, Giovanni Bisignani, ai dati sul traffico aereo mondiale di aprile. Il presidente dell’ associazione mondiale dei vettori parla di un settore che «continua a rallentare», vittima di una congiuntura globale negativa nella quale «l’impatto derivante da prezzi del petrolio saliti alle stelle e da economie più deboli ha raggiunto la crescita del traffico».
La domanda passeggeri internazionale, nel 2007, è cresciuta del 3%. La capacità è salita del 5%. Nell’ ultimo mese i coefficienti di carico sono scesi al 75,4%, con un calo nell’ ultimo mese dell’1,5%, segnando il terzo ribasso mensile consecutivo. «La crescita della domanda del settore cargo internazionale – aggiunge Bisignani – è rimasta debole, al 3,7%» ed il quadro macroeconomico globale non lascia che immaginare che «le prospettive del settore aereo saranno le più tetre possibili».
A peggiorare il quadro, il fatto che la frenata interessa tutte le aree, con un raffreddamento anche nel settore asiatico, nonostante il traino delle economie emergenti. L’ Europa ha registrato una crescita su base annua pari all’1,6%, in calo rispetto al 3,7% registrato a marzo. Le compagnie nordamericane hanno registrato una crescita del traffico passeggeri internazionale pari al 3,8%, con la capacita che ha continuato a spostarsi sui mercati internazionali. Nell’area Asia-Pacifico la crescita è stata del 2,6% «inferiore – specifica il presidente IATA -rispetto al 4,3% di marzo come conseguenza di un’economia giapponese in fase di rallentamento. Un particolare impatto hanno subito le rotte a lungo raggio verso il Nord America e l’Europa».
Picchi positivi l’ 11 % del traffico nel Medio Oriente e il 4% nell’America Latina, che fanno da contraltare alla continua caduta verticale dell’’Africa con un – 5,6% della domanda ed una riduzione della capacità dell’8,7%’’.
«Nel 2007 le compagnie aeree hanno registrato profitti per 5,6 miliardi di dollari. – conclude nella sua analisi Bisignani -Questi hanno rappresentato i primi utili dopo sei anni in cui le perdite hanno totalizzato più di 40 miliardi di dollari. Per ottenere questo risultato, abbiamo riprogettato l’intero settore aereo. Il primo giugno il settore aereo stabilirà una pietra miliare del programma Simplifying the Business, avendo raggiunto il 100% di emissione elettronica dei biglietti. Questo significa riduzioni dei costi pari a 3 miliardi di dollari ed una maggiore comodità da ogni punto di vista. Ma ci sarà appena il tempo di festeggiare. C’e’ bisogno di molti altri cambiamenti».

(M. Landi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito IATA 

SCRAMBLE AMI PER UN CARGO LUFTHANSA FUORI CONTATTO RADIO

Si è concluso da poco uno scramble da parte di due F-16 del 37° Stormo di Trapani. Un argo Airbus della compagnia di bandiera tedesca Lufthansa è decollato questa mattina da Milano Linate per Atene quando alle 08.29 ha perso il contatto radio con gli enti del controllo del traffico aereo di Padova. A questo punto è partito l’ordine di intercettazione da parte del Comando Operativo delle Forze Aeree (COFA)/CAOC 5 di Poggio Renatico. Gli F-16 del 10° Gruppo, mentre erano in volo diretti ad intercettare il velivolo civile, hanno ricevuto l’ordine di “skip it”, cioè di termine esigenza, in quanto il velivolo in questione era riuscito a ristabilire il contatto radio con gli enti del controllo di Brindisi. I due velivoli militari sono, quindi, atterrati presso il 36° Stormo di Gioia del Colle per effettuare il rifornimento carburante utile per il rientro a Trapani.
I due “Viper”, così sono chiamati gli F-16 nel gergo aeronautico internazionale, si sono diretti verso il velivolo Lufthansa attraversando i cieli dell’Italia meridionale a velocità supersonica nel tentativo di raggiungere l’obiettivo nel minor tempo possibile. Si tratta del quinto scramble dell’ AMI nel 2008.

(foto aeronautica.difesa.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aeronautica Militare Italiana

CDM VARA DECRETO ALITALIA

Il Consiglio dei Ministri vara un decreto sulla procedura di privatizzazione di Alitalia ed individua Intesa Sanpaolo come advisor. Il ministro dell’Economia Giulio Tremonti ritiene che il provvedimento «disinnesca il rischio di liquidazione». Sarà, ha spiegato, il consiglio dei ministri a individuare il soggetto candidato ad assumere il controllo. «Nello specifico, – ha spiegato Tremonti il consiglio dei Ministri, con propria delibera, può procedere all’individuazione di uno o più soggetti che ricerchino i soggetti interessati a presentare un’offerta. Nel periodo che intercorre tra l’individuazione del soggetto da parte del consiglio dei Ministri e la presentazione dell’offerta non sono dovuti gli obblighi informativi previsti per le società quotate, ed il soggetto potrà acquisire le informazioni che ritiene necessario presso la società Alitalia». Inoltre Tremonti ha confermato i rumors circa la decisione del governo di aprire contatti con Intesa Sanpaolo come advisor. Infine il ministro dell’Eonomia ha definitivamente tolto dal tavolo l’ ipotesi di una riedizione della soluzione Air France-KLM. «Non c’è più – ha precisato Tremonti – non c’è mai stata».
Oggi, intanto, è arrivata a Bruxelles la risposta alla UE sui chiarimenti sul prestito-ponte da 300 milioni. In conclusione di questa fase preparatoria dell’ ennesimo tentativo di privatizzazione e di rilancio della compagnia di bandiera dovrebbe arrivare al più presto nomina di un amministratore delegato, con funzioni analoghe a quelle di un commissario e il mandato di far partire un duro piano di ristrutturazione. Una nomina che dovrebbe arrivare al più tardi entro il 27 giugno, data della nuova convocazione dell’ assembla dei soci.

(M. Landi, dedalonews.it)

FALCON AMI PORTA IN FLORIDA BIMBA MALATA

Trasferimento con un Falcon AMI per una bambina di cinque anni con una diagnosi di cerebropatia connatale dal reparto di Neuropsichiatria Infantile del Policlinico ‘G.Martino’ di Messina ad un Centro Multidisciplinare pediatrico, con terapie intensive per bambini eccezionali, di Fort Laudardale in Florida. La richiesta per il trasporto sanitario negli Stati Uniti era giunta alla Sala Situazione del 3° Reparto dello Stato Maggiore Aeronautica dalla Prefettura di Messina, cui si erano rivolti i medici del Policlinico. Un velivolo Falcon 900 del 31° Stormo è decollato da Ciampino alla volta della base di Sigonella, con a bordo un équipe di medici della base aerea di Pratica di Mare, dove hanno imbarcato la piccola paziente in barella e quattro suoi familiari.

(M. Landi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aeronautica Militare Italiana 

NUOVI VOLI AMERICAN AIRLINES DA MALPENSA A BARCELLONA

American Airlines ha lanciato due nuovi collegamenti giornalieri con Boeing 767-300 con configurazione a due classi tra l’hub di New York JFK e gli aeroporti di Milano Malpensa e Barcellona. A oggi, ben sette compagnie oneworld servono l’aeroporto di Milano Malpensa e cinque l’hub di Barcellona. A partire da prossimo 20 novembre AA inaugurerà anche due nuove rotte per i Caraibi, collegando Miami con un volo giornaliero diretto per Antigua e cinque voli settimanali per Grenada. La sua affiliata regionale American Eagle effettuerà un nuovo volo diretto giornaliero sulla tratta New York LaGuardia-Cedar Rapids a partire dal 2 giugno. Le sussidiarie America Eagle e AmericanConnection offrono già collegamenti tra l’aeroporto dell’Iowa e Chicago O’Hare, Dallas/Fort Worth e St Louis.
(ttgitalia.com)

APPROFONDIMENTI:

- sito American Airlines 

AIRBUS OFFRE AEREI PER SOCCORSI AI TERREMOTATI CINESI

Due Airbus, un A380 ed un A340-300 sono stati messi a disposizione dalla casa di Tolosa per operazioni di aiuto alle popolazioni cinesi della regione dello Sichuan colpite dal terremoto del 12c maggio. I velivoli trasporteranno 2000 tende ed aiuti di vario genere. L’operazione è stata concordata da Airbus con I vertici della diplomazia francese e cinese. I voli saranno operati da personale di Air France Cargo. Gli aerei sono partiti da Tolosa per Parigi, dove sono in corso le operazioni di carico, per poi volare alla volta di Chengdu.

(M. Landi, dedalonews.it)

APPROFONDIMENTI:

- sito Airbus 

3 nuove missioni in multiplayer per Acceleration Pack

Per Flight Simulator X

Per chi ha l’Acceleration Pack, ama le corse e il multiplayer non si deve lasciar sfuggire le 3 nuove missioni, assolutamente free, gratis, che si trovano sul sito FSInsider

Queste le 3 gare:

Reno T-6 Class Course
Reno Sport Class Course
Alpine Sailplane Hoop Course

Fonte

“Black list” dei vettori aerei

                   

 

L’AGGIORNAMENTO DELL’ELENCO COMUNITARIO DELLE COMPAGNIE AEREE SOGGETTE A DIVIETO OPERATIVO NELL’UE

 

Con il Regolamento 2111/2005 CE, entrato in vigore nel gennaio 2006, la Commissione Europea ha istituito il primo elenco comunitario di vettori aerei soggetti a divieto operativo nell’Unione europea.

La “lista nera” rappresenta un importante passo avanti verso il miglioramento della sicurezza aerea e la tutela dei passeggeri, poiché dà alla CE la possibilità di limitare o interdire totalmente il proprio spazio aereo ai vettori ritenuti non sufficientemente sicuri al trasporto passeggeri e merci, sulla base di una serie di criteri previsti nel regolamento sopra citato.

Tali criteri fanno riferimento non solo all’utilizzo di aerei in cattive condizioni di manutenzione, vecchi o superati, ma anche all’incapacità delle compagnie aeree di rimediare alle carenze riscontrate durante le ispezioni e all’incapacità delle autorità responsabili della supervisione di effettuare questi delicati compiti.

Per l’inserimento di un vettore aereo nel suddetto elenco la Commissione europea (assistita nella stesura della black list dal Comitato per la sicurezza aerea dell’Unione) può agire su richiesta di uno Stato Membro o su propria iniziativa, in base alle informazioni raccolte dai propri servizi.

La lista viene aggiornata dalla Commissione almeno ogni tre mesi ed è resa pubblica sul sito internet della CE (http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_it.htm) e sulla Gazzetta ufficiale dell’UE (http://eur-lex.europa.eu/it/index.htm).

 

Le compagnie coinvolte, dopo la pubblicazione dell’elenco sulla Gazzetta ufficiale europea, non hanno la possibilità di volare nei cieli europei né di vendere i loro biglietti se prima non hanno risolto i loro problemi di sicurezza.

 

Qui di seguito è possibile scaricare l’ultimo aggiornamento della lista dei vettori aerei interdetti dai cieli europei: Elenco dei vettori aerei soggetti a divieto operativo nell’UE.

Il documento è composto da due elenchi: il primo comprende tutte le compagnie aeree sottoposte a divieto operativo in Europa, mentre il secondo comprende i vettori soggetti a restrizioni operative specifiche. Si noti, tra le altre, come ad essere bandite sono tutte le 51 compagnie aeree indonesiane, la compagnia di bandiera angolana Taag e l’ucraina Volare Aviation Enterprise.

 

FIRENZE, MATTEOLI DICE SI ALLA PISTA PARALLELA

Seconda pista, pista parallela, conservazione dello status quo. Sul dibattito infinito che circonda da diverso tempo l’aeroporto di Firenze e il suo ampliamento, oggi il ministro delle infrastrutture Altero Matteoli, ha detto la sua parola definitiva. «L’aeroporto di Firenze offre una buona rete di collegamenti nazionali e internazionali. Ma se qualcuno parla di seconda pista ci sono dei problemi perchè il sito non è felice e poi perchè si è consentito di costruire intorno. Se si parla di una pista alternativa invece, va bene, ma guai a parlare di seconda pista, che in questo sito non è possibile, lo dicono i tecnici». Il ministro è intervenuto all’assemblea dell’Unione industriale pratese. Secondo Matteoli i due aeroporti di Firenze e di Pisa devono essere fatti crescere entrambi. «Mettere in competizione – ha ricordato Matteoli – i due aeroporti ha fatto sì che entrambi crescessero in maniera più che soddisfacente, sia Firenze, sia Pisa hanno accresciuto molto i loro traffici. Una sana e competitiva concorrenza credo non possa che farli crescere ancora».
Per lo sviluppo dell’aeroporto di Firenze «una possibilità concreta non è una seconda pista, ma una pista in alternativa a quella attuale, con un orientamento che possa migliorare in modo determinante l’impatto ambientale». Lo ha detto il presidente di Aeroporto di Firenze Michele Legnaioli, a margine dell’assemblea dell’Unione industriale pratese, dopo l’intervento del ministro delle Infrastrutture Altiero Matteoli che aveva escluso la possibilità di una seconda pista nel sito attuale dell’aeroporto ipotizzando invece la possibilità di realizzare una pista alternativa.

(Info Voli Firenze)

APPROFONDIMENTI:

- sito Aeroporto di Firenze